广受关注的白云山隧道方案在去年11月份浮出水面。根据工程方案，隧道西起黄石路和白云大道交接口，拦腰横穿白云山后东接京溪路，最终连通沙太路，全长6.4公里，其中横穿白云山路段长1.9公里。
但是，隧道兴建与否一直存在巨大争议。包括受影响最严重的广东外语外贸大学师生在内的群众强烈反对兴建隧道，而众多专家学者也对方案持审慎态度，认为不能操之过急，需考虑周详。
可以预见的是，白云山隧道的兴建问题将会激起千层浪，让政府处在风口浪尖。建还是不建？这就需要考察广州政府的政治智慧了。
修路、建桥、建垃圾焚烧厂谁最后来拍板？这些与市民生活密切相关的重大事项，都应向市人大常委会报告并由人大常委会讨论决定。对政府越权作出的行政决定，人大常委会可依法撤销。……[详细]
广州市委副书记、市长陈建华就最近广受关注的白云山隧道方案等问题接受了记者采访。陈建华表示，白云山隧道能连通断头的城市主干道，让其形成交通网。但隧道方案在听取意见过程中要站在公共理性上，同时充分考虑个体理性的合理诉求。……[详细]
白云机场搬迁之后很多人看好这个地块的潜力，但是由于原有的交通系统让这个地块与市内旺区还是保持了程度不轻的阻隔，所以这个地块一直维持在城不城乡不乡的尴尬状况，在横躺在天河旺区与白云机场地块之间的白云山上钻个洞于是成为一个最为简便的解决之道。……[详细]
