工信部最新公布的《２０１２年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，堪称"最给力"的公车采购目录。入围的４００多种车型全部是国内自主品牌汽车，而此前公车采购中颇受青睐的合资品牌全部出局。自主品牌汽车少说比同档次合资品牌便宜２万元，而使用中累计保养、保险等费用节约就更多，全国公车加起来可能就是上百亿元。……[详细]

国家发改委2月7日公布《"十二五"节能减排全民行动实施方案》(以下简称《方案》)，倡导全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天，开展公务自行车试点。机关工作人员每月少开一天车，倡导"135"出行方案，1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。……[详细]

2011年6月份出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》已经明确，中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆确定，而一般公务用车的采购标准则下调至1.8升排量、18万元以内。在此 之前，公务车采购执行标准参照的是2004年的《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》，其中规定：一般公务车的采购标准为车型排气量2.0升(含2.0升)以下，价格为25万元(含25万元)以内。……[详细]

政府采购扶持自主品牌车，早已启动，但效果实在差强人意。2009年出台的《汽车产业调整振兴规划》提出：从当年起，各级政府和公共机构配备更新公用车，自主品牌车所占比例不得低于50%。然而，这一政策未能得到有效执行。至2009年，全国公务车上牌量约61万辆，自主品牌不到一成；2010年，公务车采购总量中，自主品牌不到三成；而至去年，全国上牌公务车超过100万辆，但自主品牌车仅占两成。……[详细]

关于公车的治理，似乎从来不缺乏标准乃至禁令，缺乏的只是标准和禁令的执行力，而从深处论，更缺乏的是权力对权利谦卑的习惯。因此，要避免公车采购新标准被虚悬的危险，就必须强调其执行力，而这个过程又需要公众和媒体监督到位才能收获较佳之效果。换句话就是，政府必须公开公车采购目录，让民众知道花了多少钱，花到哪里去。……[详细]

公务用车必选"国货"，是治愈当下国内公车"奢侈病"的一剂猛药：所有入选车型，全都符合１．８升、１８万元的限制，杜绝了外资豪华品牌，实际上也刹住了公车"攀比风"。在长期关注公车改革的全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青看来，此次目录发布是对去年底"双１８"限定的一种推进和细化，"是给公车采购环节再上一道'紧箍咒'，从源头遏制公车浪费。……[详细]

目前各地车改试点大致分为三类模式：一为公车货币化，二为公车集中管理，三为两者模式的结合。公车货币化模式以广东珠三角、辽阳弓长岭区为代表，曾长期被认为是公车改革的方向。其措施是公车全部收回，公务人员按照行政级别给予补贴。公车集中管理则以昆明为代表，其措施是党政机关的所有公车全部停用，或上缴至各区组建的机关公务交通服务车队，或拍卖收回部分财政经费。第三类模式则以杭州为代表，取消单位的公务车，所有公务用车集中至杭州市机关公务用车服务中心，单位公务用车可向中心提前预约租用，同时按级别给公务员发放车贴。不同的是，杭州车改没有采取"货币化"现金补贴的模式，而是将车贴全部打入"市民卡"IC卡中。 ……[详细]

广东1993年就在全国范围内率先探索车改，第一个"吃螃蟹"的是东莞市沙田镇，该镇改革当年公车经费支出就节约了54%。截至目前，我省共有广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山6市实行了车改，车改主要采取货币化模式。……[详细]

纵览国外政府，对公务车配备原则和比例有严格的规定。例如，为解决交通问题，韩国首尔政府就仅保留4辆官车，英国伦敦整个市政府没有配备一辆公务车。在中国其实也可以做到，关键在于政府的决心，因为如有特殊情况需要大量使用车，完全可以通过租用的形式解决。只有狠下决心，果敢执行各项规定和措施，公务车改革的步伐才会前进，效果才会明显，交通拥堵的现状相信也会得到改观。 ……[详细]

广州市民区伯看到民警严某公车私用，感叹一句"公车私用何时了？……[详细]

广州市纪委曾经透露，公车运行情况将定期公示。……[详细]

对深圳而言，公车私用问题年年提，年年议，但是公车私用仍然屡禁不止。……[详细]